As pontes, como infra-estruturas vitais que ligam margens opostas, exigem uma atenção meticulosa às considerações de segurança.Cargas em funcionamento¢os pesos dos veículos em movimento que devem ser tidos em conta na concepção das pontes ¢ desempenham um papel crucial na determinação da capacidade de carga e da vida útil de uma estrutura.Imaginem caminhões carregados cruzando uma ponte dia e noite.■ sem cálculos precisos da carga activa, a estrutura enfrentaria riscos de segurança significativos.

As cargas vivas são principalmente categorizadas como:Tipo AeTipo BAs cargas activas do tipo A aplicam-se às estradas municipais, onde os camiões de 25 toneladas aparecem relativamente raramente.Cargas vivas de tipo B regem as rodoviasAs estradas nacionais, as estradas provinciais e as artérias municipais de ligação são as principais vias de circulação para o tráfego pesado.

Os engenheiros usam dois métodos principais de cálculo:Cargas em Tsimular os pesos dos eixos traseiros individuais do veículo, com uma área de contato de 500 × 200 mm transportando 100 kN (equivalente ao eixo traseiro de um camião de 25 toneladas).Cargas em Lrepresentam cargas de grupo de tráfego, em que os cálculos do tipo A e do tipo B diferem nos seus comprimentos de distribuição de carga p1, conforme especificado nas normas de engenharia pertinentes.

Em 1993, ocorreu uma revisão significativa das normas de carga ativa da ponte, aumentando as especificações de capacidade de veículos pesados de 20 para 25 toneladas.Esta atualização eliminou as classificações anteriores de ponte de primeira classe (T-20) e segunda classe (T-14), substituindo-os pelo sistema actual Tipo A/B. A norma revisada Tipo A corresponde à antiga carga TL-20,enquanto o Tipo B está alinhado com as especificações TT-43 ◄ originalmente desenvolvido para cargas de reboques de 43 toneladas em autoestradasEstas alterações melhoraram substancialmente a segurança e a fiabilidade das estruturas para acomodar as crescentes demandas de transporte.

Os cálculos precisos da carga activa continuam a ser fundamentais para a segurança das pontes.Os engenheiros têm de sintetizar vários factores: classificação das estradas, volume de tráfego, tipos de veículosCálculos T/LSó através de uma análise tão abrangente as estruturas podem salvaguardar de forma fiável a segurança pública e a integridade das infra-estruturas.